在位于深圳的比亚迪总部ღღ，“云轨”列车在运行调试中（11月30日无人机拍摄）ღღ。 新华社记者 毛思倩 摄

　　从“小米加步枪”的装备起步ღღ，到立足新能源汽车产业ღღ，再到提出开放平台新定位……23年来ღღ，在创新“基因”的催化下ღღ，比亚迪一路成长壮大ღღ、成为行业领先的巨头企业ღღ。如今ღღ，以比亚迪为代表的高新技术车企ღღ，正不断坚定信心做强实体产业ღღ，为中国经济转型升级注入“绿色能量”ღღ。

　　这是位于深圳的比亚迪总部（11月30日摄）ღღ。从“小米加步枪”的装备起步ღღ，到立足新能源汽车产业ღღ，再到提出开放平台新定位……23年来ღღ，在创新“基因”的催化下ღღ，比亚迪一路成长壮大ღღ、成为行业领先的巨头企业ღღ。如今ღღ，以比亚迪为代表的高新技术车企ღღ，正不断坚定信心做强实体产业ღღ，为中国经济转型升级注入“绿色能量”ღღ。新华社记者 毛思倩 摄

　　“习近平总书记在民营企业座谈会上的重要讲话尊龙人生就是博ღღ，更加坚定了我们民营企业家的发展信心尊龙凯时ღღ，ღღ。”比亚迪股份有限公司董事长王传福说ღღ。

　　王传福的信心还来自企业良好的市场表现ღღ。今年上半年ღღ，比亚迪新能源车销量同比增长约100%ღღ。随着市场需求的不断增加ღღ，比亚迪也持续加大投资ღღ，推进电池业务的产能提升ღღ。

　　今年6月ღღ，比亚迪年产能24吉瓦时（GWh）的动力电池工厂在青海正式下线月ღღ，比亚迪与重庆璧山区签订投资合作协议ღღ，计划投资100亿元建设年产能为20吉瓦时的动力电池项目ღღ。预计到2020年ღღ，比亚迪的动力电池产能可达60吉瓦时ღღ。

　　“充满电”的比亚迪ღღ，正加速驶向全世界ღღ。以比亚迪在拉美地区的发展为例ღღ，目前纯电动出租车e5ღღ、e6以及纯电动大巴K9等多种型号的新能源车ღღ，已进入墨西哥ღღ、巴西ღღ、智利和哥伦比亚等多个国家ღღ。

　　今年10月ღღ，比亚迪向尼泊尔交付了首批5辆C6纯电动巴士ღღ。“针对全球一些少油缺油的国家ღღ，比亚迪将持续加快推出云轨等创新交通解决方案ღღ，把中国标准带到‘一带一路’上ღღ。”王传福说ღღ。

　　截至今年9月ღღ，比亚迪拥有技术人员超2万人ღღ，全球累计申请专利超过2.4万项ღღ，其中已被授权专利超过1.5万项ღღ。

　　“打铁更要自身硬ღღ。”王传福说ღღ，中国经济转向高质量发展阶段ღღ，我们也将深耕细作ღღ、马不停蹄ღღ、抓住主业ღღ，持续加大新能源车的投资ღღ，做大做强实体经济ღღ。

　　在位于深圳的比亚迪总部ღღ，“云轨”列车在运行调试中（11月30日无人机拍摄）ღღ。 新华社记者 毛思倩 摄

　　1995年ღღ，王传福从北京一家研究院下海欧联首个六冠王诞生尊龙人生就是博ღღ，到深圳创建比亚迪ღღ。最初ღღ，条件十分艰苦ღღ，员工甚至只能打地铺ღღ。买不起自动化生产线？那就从“半自动化加人工”开始ღღ。

　　不久尊龙凯时人生就是博官方网站ღღ，ღღ，比亚迪成为国内领先的充电电池制造商ღღ，并在香港上市ღღ。2003年1月ღღ，比亚迪以2.7亿元的价格收购西安秦川汽车有限责任公司77%的股份ღღ，进入汽车制造行业ღღ。但随后的两天ღღ，比亚迪股价却从18港元最低跌至12.5港元ღღ。

　　“当时我们说做电动车ღღ，还没有太多人相信我们ღღ。”王传福说尊龙人生就是博ღღ，“但我们相信自己的判断欧联首个六冠王诞生ღღ，传统车市场已经非常成熟尊龙人生就是博ღღ，产业固然很好ღღ，但由于环保ღღ、气候变化等因素存在‘天花板’ღღ。我们开始大量投入研发ღღ，同时国家也出台新能源汽车指导政策ღღ，推动行业转型ღღ，汽车业迎来了电动化革命ღღ。”

　　创新并未止步ღღ，“云轨”成为比亚迪近年来发力的重点ღღ。“云轨”是一种中ღღ、小运量轨道交通系统ღღ，采用跨座式单轨技术ღღ，可应用于中ღღ、小城市的骨干线和大中城市的加密线等欧联首个六冠王诞生ღღ，可与现有公共交通系统错位发展尊龙人生就是博ღღ、互为补充尊龙人生就是博ღღ，缓解城市交通拥堵ღღ。

　　今年1月ღღ，比亚迪和华为公司在宁夏银川市联合发布“云轨”无人驾驶系统ღღ，搭载这一系统的“云轨”线路也在银川通车运行尊龙人生就是博ღღ。

　　在位于深圳的比亚迪总部ღღ，工作人员走过展厅内展示的新能源汽车（11月30日摄）ღღ。 新华社记者 何璐璐 摄

　　“企业做得再大ღღ，每天醒来仍有一种紧迫感ღღ。”王传福说ღღ，在深圳这个“创新之城”欧联首个六冠王诞生ღღ，总感觉有股力量推着你向前走ღღ。

　　比亚迪的改革创新仍在持续ღღ。“比亚迪将推进整车ღღ、汽车生态的开放ღღ，让开发者在汽车上开发应用ღღ。”近期ღღ，王传福正式提出比亚迪的开放新定位ღღ。“汽车行业有两个重大的变革ღღ，一个是电动化ღღ，一个是智能化ღღ。智能汽车未来就像是‘长了腿的智能手机’ღღ。我们希望通过开放构建一个强大的生态体系ღღ，为消费者带来更好的体验ღღ。”

　　业界专家认为ღღ，自厂商将手机上常用的10多个传感器开放以来ღღ，已产生数百万应用以多样的形式影响着我们的生活ღღ。一般每台汽车上有300多个传感器ღღ，汽车生态的开放将产生巨大的想象空间ღღ。

　　“如果手机行业没有从封闭走向开放欧联首个六冠王诞生ღღ，没有手机生态的创新者ღღ、创业者和开发者ღღ，就不会有现在如此巨大的手机生态ღღ。”王传福说ღღ，当前汽车行业也到了这样一个节点ღღ，需要迈出全面开放的第一步ღღ。“我们认为从封闭走向开放尊龙凯时官方appღღ，也是汽车智能化的必经之路ღღ。”

　　发展是第一要务ღღ，人才是第一资源ღღ，创新是第一动力ღღ。深圳综合开发研究院常务副院长郭万达说ღღ，改革开放40年来ღღ，比亚迪等企业的发展历程表明ღღ，必须不断创新ღღ，发挥企业家作用ღღ，努力催生不同的产业业态ღღ、商业模式ღღ，进而激发区域经济的动力和活力ღღ。

　　20多年间ღღ，比亚迪由十几人的小团队ღღ，发展成为员工超过20万人的国际化企业ღღ。“你们大胆去创新就行了ღღ，费用我来付ღღ！”这是王传福对新员工常说的一句话ღღ。如今欧联首个六冠王诞生ღღ，比亚迪正以“创新不止步”的姿态ღღ，开足马力驶向“绿色未来”ღღ。